¿Cómo se compara el impedimento de manejo entre estar borracho, drogado o absorto en una llamada celular?

Stoned te hace más seguro. Apenas borracho legalmente es casi lo mismo que en una llamada telefónica, absorto en una conversación con un pasajero o jugando con los controles de radio (incluso si la llamada o los controles de radio son manos libres y ambas manos están al volante).

Stoners sobreestima su discapacidad. Entonces, sobrecompensan. Si los hace conducir por un curso, mejorarán, ya que son demasiado cuidadosos. Pero serán más lentos. Si los cronometras, son peores que sobrios.

Las personas borrachas subestiman su discapacidad, por lo que tendrán una discapacidad antes de sentirla y, por lo tanto, son las más peligrosas.

Cansados ​​y con problemas químicos no se corrigen en una emergencia. Puede ignorar una llamada si algo parece peligroso. No puedes estar sobrio en una emergencia.

Desafortunadamente, el estudio de los años 90 sobre la marihuana realizado por el Gobierno Federal parece haber desaparecido de la faz de la tierra. Recuerdo el estante del que lo conseguí en la biblioteca, pero cuando regresé años después, no estaba allí y no pude encontrarlo nuevamente.

Los estudios de conducción distraída están bien documentados https://scholar.google.com/schol …

Conducir drogado es mucho más seguro que conducir ebrio

Los conductores drogados son mucho más seguros que los borrachos, según muestran nuevos datos federales

Todas esas condiciones perjudican el juicio y el tiempo de reacción.

Estar borracho o drogado mientras conduce es ilegal. En serio ilegal. Conducir mientras envía mensajes de texto y / o usa un teléfono celular (a menos que las manos libres) también es ilegal, pero no se castiga con tiempo en la cárcel (al menos, no en ninguna jurisdicción que yo sepa).

Todos pueden ser mortales, y todos son fácilmente prevenibles. Usted decide si va a conducir mientras está borracho o drogado. Usted decide si va a conducir con una oreja pegada a un teléfono celular o mientras envía mensajes de texto.

Si alguien frena frente a usted, o la luz se pone roja, o un niño sale corriendo a la calle frente a usted, su tiempo de reacción será mucho más lento que si no estuviera afectado o preocupado.

El tiempo que tiene que reaccionar ante una amenaza en el camino es un factor de su visión, su percepción de la amenaza, el tiempo que le toma decidir qué hacer para mitigar la amenaza, el tiempo que le toma al mensaje de su cerebro para poner el plan en acción, y tu habilidad y rendimiento para hacerlo. Esto toma uno o dos segundos para conductores sin impedimentos (dependiendo de la edad y la experiencia de manejo). Se necesitan al menos preciosos segundos más para los conductores discapacitados.

Para algunos, la amenaza nunca se percibe, ni se actúa, ni se evita. Su tiempo de reacción se convierte en infinito.

No vale la pena.

ver: páginas 15–25 a 15–32, El Manual de Investigación de Accidentes de Tráfico, Investigación en escena y seguimiento técnico , por J. Stannard Baker y Lynn B. Fricke, novena edición, 1986, Instituto de Tráfico de la Universidad Northwestern

La “conducción alterada” puede estar relacionada con el alcohol o las drogas. Beber y conducir resulta en una muerte cada 51 minutos en los Estados Unidos. Las drogas pueden afectar su manejo de varias maneras. Las drogas pueden afectar la visión, el tiempo de reacción, la coordinación y más. Conozca cómo específicamente la marihuana, los estimulantes (cocaína, las anfetaminas), las benzodiacepinas y los opiáceos (Beber y conducir | Conducir con discapacidad | NC Vision Zero) pueden afectar su conducción.

La “conducción distraída” puede involucrar distracciones cognitivas, visuales o manuales. La multitarea mientras se conduce es un mito. Su cerebro no puede atender más de una tarea exigente a la vez. En cambio, cuando intentas realizar varias tareas mientras conduces, tu atención cambia de una tarea a otra con rapidez engañosa. Su atención necesariamente se aleja de la carretera, aunque solo sea por un instante, pero la situación en la carretera solo tarda un instante en cambiar. Incluso si coloca su teléfono en el altavoz o usa un dispositivo manos libres, como Bluetooth o un programa de comando de voz, se convierte en una distracción, ya que la persona del otro lado, ajena a su situación, no se adaptará a sus necesidades. como conductor . Sus mensajes de texto y llamadas pueden esperar hasta que haya terminado de conducir. No solo podría salvarte la vida, sino que también podría ahorrarte cientos de dólares en costosas tarifas y multas. Los mensajes de texto y conducir pueden costarle más de $ 230, incluidas las tarifas judiciales. Obtenga más información sobre la conducción distraída (Conducción distraída – Mensajes de texto mientras se maneja Riesgos – NC Vision Zero).

Esa es una muy buena pregunta.

Con la aparente legalización de la marihuana en diversos grados en muchos estados, la conducción drogada se está convirtiendo en un problema importante. Las pautas para beber .08% BAC aparentemente están bastante bien establecidas y tienen cierta validez, tanto científica como legalmente aceptadas.

Stoned es un concepto que varía ampliamente según la tolerancia y cómo se almacenan los ingredientes activos en varios lugares del cuerpo. Hasta el momento no hay consenso ni una prueba de campo o laboratorio aceptable.

Conducir distraído puede causar daños inmediatos ya que las tasas de reacción son posiblemente peores que las de beber o drogarse. Esto te matará a ti oa alguien más completamente muerto al instante. Lo único bueno es que una falta cercana hará que la mayoría de las personas recuperen el 100% de la capacidad de conducción no distraída en muy poco tiempo si el primer incidente no los mata; la recuperación puede ser casi instantánea.

Para empezar, la NHTSA o la Comisión Nacional de Seguridad de Carreteras y Tráfico tiene un estudio que concluyó que conducir bajo la influencia del alcohol en comparación con conducir bajo la influencia del cannabis conlleva un MUCHO mayor riesgo de accidente. ¿La razón? El deterioro del cannabis no tiene un impacto directo en el motor de pago, ya que afecta una vía neural única (el sistema endocannabinoide), mientras que la intoxicación por alcohol tiene un efecto directo en la acetilcolina y en el GABA, lo que explica los sentimientos de mareo o desestabilización y la capacidad de reaccionar a los estímulos externos. .

Uso celular con el que no estoy tan familiarizado, pero a velocidades de autopista es bien sabido que un vehículo puede desplazarse a través de cuatro carriles en el menor tiempo posible para decir “omg thats craaaazy”

Espero que prestemos más atención al cannabis cuando se trata de conducir bajo los efectos del alcohol. Todos los métodos de prueba nativos disponibles no son confiables, ya que no tienen en cuenta las diferencias en la tolerancia, y la cifra de 8 nanogramos por mililitro puede variar drásticamente en sus efectos sobre el consumidor, absorbido por la línea roja brillante establecida por las pruebas de alcohol.

Estudio NHTSA:

http://www.nhtsa.gov/staticfiles …

¡Todos son malos y no deben hacerse!

Dicho esto, conducir ebrio conduce estáticamente a más problemas legales (cargos y condenas) que conducir apedreado por el simple hecho de que más agentes que arrestan tienen más acceso a dispositivos de detección de alcohol “en el lugar” (como alcoholímetros) que a dispositivos de prueba de drogas “en el lugar”. (No he visto estadísticas sobre muertes relacionadas entre los dos).

No sé cómo medirías cuán “absorto en una llamada de celular” es cuando estás involucrado en un accidente, pero sí sé que enviar mensajes de texto mientras conduces es estadísticamente más letal que conducir ebrio (presumiblemente porque muchas más personas aún envían mensajes de texto). mientras maneja).

“¿Cómo se compara el impedimento de manejo entre estar borracho, drogado o absorto en una llamada celular?”

No sé qué podríamos aprender de las estadísticas o los estudios controlados, pero sí sé que cuando fumo cannabis no soy seguro para conducir. Me aseguro de no tener un lugar a donde ir.

Sí, solía escribir boletos de mierda de pollo cuando las mujeres se maquillaban y conducían. La idea es que no está operando a una velocidad segura, como se escribe la ley. La velocidad segura para aplicar maquillaje es cero