No es la velocidad de carga lo que degrada la batería. Es el calor que puede acumularse (en comparación con una carga más lenta donde el calor puede escapar durante unas pocas horas). Si la temperatura de la química está por debajo de 40C / 100F, entonces la degradación no es tan notable. La carga en sí misma degrada la batería, especialmente cargando más de 4V por celda (aproximadamente el 80% del estado de carga) sin importar si es lenta o rápida.
El voltaje superior lento o rápido siempre está limitado a ~ 4.2V. Por lo tanto, la carga rápida siempre comenzará a disminuir en el estado de carga ~ 60-65%. La carga lenta generalmente comienza a disminuir en un estado de carga del 90%, la carga rápida es a esa misma velocidad al 90% (el límite es de 4,2 V). Después de 10-30 minutos, la batería no puede aguantar más y el voltaje es de 4.2V, no fluye corriente.
Los vehículos eléctricos que se cargan rápidamente cientos de veces no muestran degradación adicional (excepto en climas de temperatura más alta).
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