¿Qué son las cabinas de cristal?

Como en muchos casos de aprendizaje, una imagen vale más que mil palabras. ¡Aquí hay dos, por lo que deben valer más de dos mil!

La primera foto es la de un Boeing 747-200. Este es un avión con una cabina sin vidrio. Observe la gran cantidad de instrumentos en los paneles frontales. Trabajé en estos tipos (747-237) desde el momento en que llegaron, en 1971 en mi aerolínea, hasta que se retiraron, el último en 2001.

Y aquí debajo está la cabina de cristal. Este pertenece a un Avión Airbus A380-841. Esta foto fue tomada en Singapur, el 11 de noviembre de 2005 en el aeropuerto de Singapur – Changi (SIN / WSSS). Tenga en cuenta que muchos de esos diales han desaparecido y se han reemplazado por varias pantallas grandes de pantalla grande multifunción. Todos son LCD ahora (eran CRT en la primera generación). ¡Observe la vista de la cámara montada en la cola del avión en las pantallas inferiores en el panel frontal izquierdo y el panel frontal derecho!

Todos los grandes aviones comerciales modernos tienen estas pantallas en estos días.

Solo me gustaría agregar un poco de información a la publicación de Krishna.

Uno de los efectos secundarios de la conversión a la cabina de cristal (y la simplificación que lo acompaña) es que se eliminó la necesidad del puesto de ingeniero de vuelo. Incluso en un avión tan complejo como el 747-400 ya no los requería.

Si esto es algo bueno o no, se deja como ejercicio.