¿Qué pasaría si no apagáramos nuestros teléfonos en un avión?

Cualquier cosa electrónica genera interferencia eléctrica. Cualquier cosa que transmita una señal de radio puede generar una gran interferencia. Dicho esto, no hay evidencia significativa de que los dispositivos electrónicos portátiles como los teléfonos celulares puedan causar un evento catastrófico. He documentado la interferencia de teléfonos celulares GSM que afectan a las radios de comunicaciones de aviación y de computadoras portátiles que afectan ciertos equipos de navegación. Esta interferencia generalmente se manifiesta como una señal degradada o perdida. Eso no causaría que un avión se estrellara, pero podría generar algunas preocupaciones en la cubierta de vuelo y posiblemente un retraso en el vuelo.

Imagine que hay alrededor de 189 pasajeros en un avión, cada uno de ellos usando su teléfono móvil, haciendo llamadas telefónicas, chateando en WhatsApp, etc.

Como sabrán, el piloto está en contacto por radio con los Controles de Tráfico Aéreo, quienes les están dando instrucciones para el rodaje, el despegue, el vuelo en sí y mucho más.

Obviamente, los teléfonos móviles pueden interferir con la radio a bordo que los pilotos deben usar.

Además, el uso de los teléfonos móviles a bordo fue prohibido por la FCC (comisión federal de comunicaciones) en 1991, porque la búsqueda continua y rápida de la señal hecha por el teléfono móvil podría crear problemas en varias redes de teléfonos debido al paso extremadamente rápido de El teléfono móvil de un operador a otro. Las redes de teléfonos pueden admitir un teléfono móvil que se mueve a la velocidad de un automóvil, pero es posible que no admitan la velocidad de un avión.

De todos modos, en Europa no tiene que apagar su teléfono móvil mientras está a bordo, pero el modo avión es suficiente, mientras que en EE. UU. Debe hacerlo.

Puedo decirle de inmediato que el uso del teléfono celular no tiene ningún efecto en los controles de la aeronave. Tomará un poco más interferir con los controles. La principal preocupación para los teléfonos celulares y los aviones, excluyendo la comodidad de los pasajeros, prestando atención a los anuncios, etc., son las radios. Por lo general, por ejemplo, si tiene un conjunto de altavoces o algo similar y deja su teléfono cerca, comenzará a causar interferencias y, por lo general, un sonido molesto y molesto. Eso generalmente es desagradable, pero realmente no es gran cosa. No me sorprendería si en unos años más o menos se nos permitiera utilizar la funcionalidad completa de nuestros teléfonos durante el vuelo. Por ahora, manténgalo en modo avión y use el wifi a bordo.

Absolutamente nada. La FAA tiene numerosos estudios y no hay interferencia de los teléfonos celulares. Los teléfonos, y todas las demás formas de comunicación bidireccional o unidireccional, utilizan un rango de frecuencia muy estrecho, y no hay posibilidad de que uno pueda interferir con otro. Quizás recuerde cuando los hospitales le decían que apagara su teléfono; ahora no se molestan en alquilar teléfonos a pacientes en cuidados a largo plazo porque todos traen sus propios teléfonos. El entorno hospitalario / médico es al menos tan consciente de la seguridad como el mundo del avión, por lo que debería ver la misma prohibición en un área que en la otra. Los dispositivos médicos están mucho menos regulados que los equipos de aviones, solo intente pedir los registros en su monitor cardíaco y observe cómo las caras se quedan en blanco. Cada vez que su AME toca los instrumentos, él / ella lo registra. Tecnología del hospital? no tanto.

En un avión pequeño, se supone que no debemos tener el teléfono encendido, pero la FAA / Transport Canada dice que debe tener uno listo y puede usarlo si otros dispositivos no funcionan, incluso durante el vuelo.

Es la FCC (Comisión Federal de Comunicaciones) la que realmente ha impulsado la prohibición, y no por las razones obvias. Tiene que ver con el hecho de que la aeronave se mueve rápidamente sobre el suelo y cada torre celular tiene poco más de 500 canales separados en los que puede transmitir / recibir. Las torres están a unas 5 millas de distancia, así que si estás en ese 737 de Detroit a Chicago, volando a 30,000 ′ a 550 mph, estás cubriendo una milla cada 6 a 7 segundos. Lo que significa que usted y las otras 180 personas en el avión estarían cambiando torres cada 30 segundos más o menos a medida que avanza por Michigan, Indiana e Illinois.

¿Alguna vez se preguntó cómo suena su teléfono celular cuando vive en Toronto y se encuentra en Tel Aviv? El sistema realiza un seguimiento de su ubicación. Esos 30 segundos más o menos cuando lo enciendes no son “calentamiento” (¿recuerdas eso?) Sino que se ubican en la red mundial que es el sistema de telefonía celular. El sistema puede realizar un seguimiento de usted cambiando torres cuando va a 60 mph; todavía tiene aproximadamente 5 minutos para adquirir, conectar y traspasar a la siguiente torre. Intenta hacerlo en 30 segundos, con otros 179 moviéndose en la misma dirección y sobre las mismas torres al mismo tiempo. El sistema se puede sobrecargar en muy poco tiempo, y estaría cerrando la torre durante unos minutos, o al menos hasta que el próximo tubo de aluminio pase volando y lo vuelva a hacer. Además, todos en el avión se quejarían ante su compañía de teléfonos celulares acerca de cómo tenían un servicio terrible en Iowa. Sin mencionar a la gente en el suelo. FCC pensó que era más fácil decir que no y acabar de una vez.

En los últimos 5 años, varias compañías han creado servicios celulares aéreos de baja potencia que pueden permitirle usar su teléfono en el avión. La razón por la que tienen poca potencia es que la señal solo necesita viajar a lo largo del avión para prestar servicio. ARINC y Telenor han formado una empresa conjunta para ofrecer dicho servicio a bordo de aviones comerciales. Simplemente no han encontrado una manera de monetizarlo y hacerlo rentable. No sé sobre usted, pero no estoy pagando $ 5 por minuto para llamar a la oficina. ¿Crees que es demasiado alto? Supongo que no recuerdas los momentos en que había un teléfono en cada asiento del medio que cobraba al menos tanto para usar.

Y además esta es la última “frontera tranquila”. Dejémoslo así.

¡El mundo se acabaría!

Es broma, tu vuelo podría colapsar, eso es todo.

Las señales de su teléfono pueden causar interferencia en el canal de comunicación entre el vuelo y la torre de Control de Tráfico Aéreo. Imagine 100 teléfonos intentando encontrar una señal de red cuando aterriza un vuelo. Esto puede causar serias interferencias en las comunicaciones de vuelo.

Un teléfono que está encendido durante el vuelo probablemente no hará que un avión se estrelle. Sin embargo, puede causar interferencia con los sistemas de comunicación de vuelo, lo que dificulta que los pilotos escuchen las transmisiones entrantes.

Sin embargo, si el teléfono no está transmitiendo (como cuando está en modo vuelo o avión) no hay problema.

Los asistentes de vuelo todavía les dicen a las personas que apaguen sus teléfonos, ya que muchos no lo ponen en modo avión y muchos (como mi madre) no saben (y no les importa saber) cómo poner un teléfono en modo avión. Entonces apagarlos sería más fácil para ellos

Creo que los datos inalámbricos no afectan los controles de vuelo. Sin embargo, pueden afectar las comunicaciones y el sistema de navegación. Boeing ha probado los efectos debido al efecto de los dispositivos electrónicos portátiles en su laboratorio. Los resultados del laboratorio indicaron que los teléfonos no solo producen emisiones a la frecuencia de operación, sino que también producen otras emisiones que se encuentran dentro de las bandas de frecuencia de comunicación / navegación del avión (buscador automático de dirección, alta frecuencia, muy alta frecuencia [VHF] omni range / localizador, y Comunicaciones VHF y sistema de aterrizaje por instrumentos [ILS]).

Para obtener más información sobre las pruebas, consulte el siguiente enlace

Interferencia de dispositivos electrónicos

Al despegar y aterrizar, los pilotos deben ponerse en contacto constantemente con el control de tierra para garantizar pistas despejadas y rutas de vuelo para que no ocurra ningún desastre.

Ahora, el sistema de comunicaciones utilizado a bordo de un avión utiliza ondas de radio para comunicarse y transmitir datos, igual que los utilizados en nuestros dispositivos móviles. Entonces, si los pasajeros mantienen sus teléfonos encendidos, esto genera interferencia en la comunicación.

Así que no solo durante los aterrizajes y despegues; pero durante todo el vuelo, se recomienda mantener el teléfono apagado.

Una vez experimenté un tono desagradable y bastante fuerte de 50 Hz a través de mis auriculares en vuelo en un pequeño avión privado. Un poco como esto:

Fue realmente incómodo para los oídos después de un rato. Bajé el volumen, pero eso significaba que cualquier otra comunicación ya no era inteligible. No sé qué lo causó, pero verificamos que todos los teléfonos estén apagados.

Entonces, un teléfono celular ciertamente no va a derribar un avión, pero lo que experimenté me hizo querer regresar a la Tierra lo más rápido posible.

Algunas azafatas piden a los pasajeros que coloquen el móvil en modo avión hasta que el avión despegue o aterrice. Estos tiempos cruciales son importantes, ya que los pilotos se están comunicando con el personal de tierra, por lo que la interferencia puede ser un problema. En la mayoría de los casos, dejar los teléfonos encendidos permitirá que los teléfonos móviles intenten ponerse en contacto con las torres telefónicas, por lo que hay pocas posibilidades de interferencia con las comunicaciones de los aviones.

Modo avión en los móviles, apaga las comunicaciones del teléfono con las torres de tierra.

La respuesta es clara y simple.

Si no apagó su teléfono o no activó el modo avión, no habrá señales disponibles porque los aviones vuelan a 9 km sobre el nivel del mar donde la red no está disponible. Por lo tanto, no pasará nada

Nada la ley es una medida de precaución.

No existe una tecnología telefónica disponible que interfiera con los sistemas electrónicos del avión, pero la tecnología evoluciona tan rápido que promulgó una ley que prohíbe toda tecnología que pueda interferir.

Todavía no creo que haya un solo caso documentado, pero el teléfono puede interferir con el equipo de comunicaciones del avión. (Y, por supuesto, al golpear muchas torres celulares a la vez, causaría estragos en la red de teléfonos celulares).

Básicamente interferirá con las ondas radioactivas en el avión y podría dificultar las operaciones normales. Los pilotos pueden tener dificultades para obtener indicaciones del aeropuerto para aterrizar o cualquier otra cosa relacionada. Por lo tanto, es ideal apagarlo al menos por tu bien.