¿Por qué no se permite usar un teléfono celular durante un vuelo?

South African Airlines anunció recientemente que están buscando una exención que permita el uso de teléfonos celulares durante los vuelos, antes de que fueran Emirates y Singapore Airlines las que comenzaron a permitir el uso limitado de teléfonos celulares. Pero hacer llamadas durante el vuelo sigue estando prohibido para la mayoría de los viajeros del mundo, y con razón.

En los Estados Unidos, dos agencias federales regulan el uso de teléfonos celulares en vuelo, la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) . La posición de la FAA es inequívoca y simplemente establece que los dispositivos electrónicos portátiles no se pueden usar en aviones civiles, con ciertas excepciones. La FCC es un poco más específica en su prohibición al afirmar específicamente que no se permite el uso de teléfonos celulares mientras un avión está en vuelo.

Pero, ¿por qué el lenguaje inquebrantable de las agencias reguladoras?

La línea estándar de las aerolíneas es que la interferencia de los teléfonos celulares puede afectar el equipo sensible utilizado por los pilotos. Se han realizado varios estudios, ninguno de los cuales parece ser tan concluyente, pero dada la vida en juego, las agencias federales tradicionalmente han querido errar por el lado de la precaución.

Entonces, ¿por qué algunas aerolíneas ahora permiten el uso del teléfono celular?

No soy ingeniero y mi conocimiento de la industria de las aerolíneas no se extiende mucho más allá de conocer mi número de zona durante el embarque. Pero, parece que nosotros, los pasajeros, somos la verdadera razón detrás de la prohibición o la falta de uno que involucre teléfonos celulares.

Para mí, volar siempre ha sido un respiro de los correos electrónicos, las llamadas telefónicas y el ajetreo general de la vida moderna. Realmente disfruto diciéndole a la gente que estoy a punto de abordar y que ya no puedo hablar. Nosotros, como sociedad, estamos hiperconectados y esto genera más estrés y estilos de vida poco saludables. La única oportunidad que tenemos para cerrar sesión y ser honestos sobre nuestra incapacidad para comunicarnos es a bordo de un avión. Por mi parte, no quiero renunciar a eso.

También hay que considerar la cohesión de los pasajeros . Si lo piensas bien, volar es una actividad muy extraña. Cientos de extraños se agrupan en un espacio relativamente pequeño durante horas, todos perdurando rápidamente la comodidad y el respeto. Para sobrevivir a esta experiencia con un mínimo de dignidad, nosotros, como pasajeros, celebramos un contrato social entre nosotros tan pronto como abordamos el avión. Ya sea que nos demos cuenta o no, prometemos no ser un imbécil durante la duración del vuelo. No todos se adhieren a esta regla de oro del viaje, pero la mayoría sí. La mayoría de las personas sí ayudan a las ancianas con su equipaje y la mayoría son bastante amables con sus vecinos. Los teléfonos celulares amenazan este delicado equilibrio.

¿Te imaginas que 100 o más personas en un vuelo tengan conversaciones en varios niveles de decibelios? El resultado sería un zumbido constante de conversación; Una cacofonía de horror. Prefiero sacar los ojos que sentarme al lado de una persona de negocios hablando sobre el trabajo durante cinco horas. O peor aún, los adolescentes que cotillean con sus amigos en un vuelo sin escalas a través del país. No creo que esté solo y creo que un público volador ya malhumorado sería enviado al límite si se permitieran los teléfonos celulares durante el vuelo.

Sé que algunas personas sienten que son la Persona más importante y que el mundo seguramente se derrumbará en el mar y que el fuego llovería desde los cielos si no pueden ser contactados por teléfono celular las 24 horas del día. Pero sabes qué, ese no es el caso. Las personas que son tan importantes, como el presidente, tienen sus propios aviones y pueden hacer lo que quieran. Nadie más necesita este nivel de conectividad.

Por definición, la tecnología crece a un ritmo exponencial. Como civilización, caminamos en la luna, exploramos las profundidades más profundas de los océanos e hicimos del creador del Snuggie un multimillonario . No tengo ninguna duda de que, si así lo elegimos, podríamos encontrar una manera de permitir que las personas usen teléfonos celulares en los aviones. Pero no queremos hacerlo.

Creo que la gran mayoría del público volador disfruta de sus horas de soledad, pretendiendo que todavía hay un pequeño nivel de cortesía inherente en los viajes modernos. Quitar uno de los últimos vestigios de dignidad de la experiencia de viaje es un error colosal que, una vez hecho, nunca se puede deshacer.

Como se mencionó, las regulaciones actuales prohíben el uso de teléfonos celulares durante el vuelo.

A partir del año pasado, la FCC estaba revisando el uso de teléfonos celulares por encima de los 10,000 pies, es decir, a altitudes normales de crucero, por lo que, si aún existiera la posibilidad de una gran cantidad de potencial de interferencia, la FCC no consideraría una relajación del mismo. prohibición.

El resultado puede ser la instalación de nuevos equipos en el avión para proporcionar un enlace celular (dispositivo de tipo femtocelda) que es similar al equipo WIFI a Internet disponible en algunos vuelos para algunas aerolíneas.

Una vez que la FCC y la FAA aprueben el uso de algunos celulares, dependerá de la aerolínea decidir si ofrecer el servicio, ofrecer el servicio a una tarifa (también conocido como cargo por roaming), etc.

El valor predeterminado será que los teléfonos celulares estén “apagados” … a menos que uno esté usando el servicio WIFI … y la mayoría de las personas no habiliten selectivamente WIFI y apaguen el celular en sus dispositivos … lo que significa que para esos vuelos se ofrece WIFI, y un teléfono inteligente está en uso para WIFI … probablemente también esté habilitando el lado del teléfono celular …

No todas las aerolíneas restringen el uso de teléfonos celulares en los aviones.

Los siguientes son vuelos permitidos.

Aerolínea Emirates

El 20 de marzo de 2008, los vuelos de Emirates comenzaron a permitir llamadas de voz en vuelo en algunos vuelos de aerolíneas comerciales.

Servicios europeos

AeroMobile y OnAir permiten el uso de dispositivos electrónicos personales a bordo de los vuelos. Los servicios están más disponibles en Europa y tienen licencia para aerolíneas específicas.

Qantas

Desde el 26 de agosto de 2014, Qantas permite que los teléfonos móviles (y otros dispositivos electrónicos portátiles que pesen menos de 1 kg) se enciendan durante todo el vuelo, si los dispositivos están en modo de vuelo a bordo del avión.

Jetstar (propiedad de Qantas) adoptó los mismos arreglos el 30 de agosto de 2014.

Ryanair

El 30 de agosto de 2006, la aerolínea irlandesa Ryanair anunció que introduciría una instalación para permitir que los pasajeros usen sus teléfonos móviles durante el vuelo. Este servicio comenzó el 19 de febrero de 2009 con 20 de sus aviones con sede en Dublín.

Teléfonos móviles en jets corporativos

Dassault Aviation implementó un nuevo concepto designado SafeCell el 2 de abril de 2009 cuando el Falcon 2000 comenzó a volar.

Reino Unido

El 18 de octubre de 2007, la Oficina de Comunicaciones publicó propuestas para el enfoque técnico y de autorización que se adoptaría para permitir esto a los usuarios GSM europeos en la banda de 1800 MHz en aviones registrados en el Reino Unido. Y el 26 de marzo de 2008, Ofcom aprobó el uso de teléfonos móviles. soporte de picoceldas a bordo de aviones en el Reino Unido. Las compañías aéreas primero deberán equipar el avión con picoceldas y solicitar licencias.

Fuente: Wikipedia

Teléfonos móviles en aviones – Wikipedia

La razón es simplemente que las ondas de radio trascendidas por su unidad móvil celular interferirían con la unidad del vuelo, causando ruidos y problemas para establecer una conexión clara entre la cabina del piloto y los chicos del ATC, especialmente durante los despegues y aterrizajes donde ambos extremos del la conexión debe obtener información clara sobre el estado de la pista.

PD : Hubo planes de los comités de vías aéreas para permitir el uso de teléfonos celulares poco después del despegue del vuelo y hasta unos minutos antes del aterrizaje.

Buen dia 😉


Copiado de mi respuesta a una pregunta similar:

Existen diferentes versiones de si los teléfonos móviles PUEDEN o NO PUEDEN interferir con los equipos de telecomunicaciones o navegación dentro de una aeronave.

Aquellos que piensan que los teléfonos móviles NO PUEDEN interferir con el equipo de telecomunicaciones y navegación de una aeronave citan ejemplos como los pasajeros que usan teléfonos móviles dentro del edificio de la terminal a pocos metros de la aeronave; incluso el personal de tierra permitió el uso de teléfonos móviles alrededor del avión. Además, se razona que un avión multimillonario no se verá afectado por un teléfono móvil de $ 400. El avión es bastante de alta tecnología y las telecomunicaciones y las ayudas de navegación están suficientemente protegidas de cualquier posible interferencia de dispositivos portátiles.

Estas razones son sólidas. Pero quiero dirigir su atención a un documento de la DGCA con fecha de 2010; y disponible en dominio público. Los extractos:

“La información de seguridad intercambiada internacionalmente revela casos específicos en los que el uso del teléfono móvil por parte de los pasajeros dentro de la cabina de la aeronave ha causado un desempeño errático del equipo aerotransportado que conduce a graves riesgos de seguridad durante el vuelo de la aeronave.

Las instancias típicas incluyen la desconexión automática del piloto automático a una altitud de 400 pies sobre el nivel del suelo durante una aproximación asistida por piloto automático . Sin embargo, el comandante continuó la aproximación ya que la pista estaba a la vista para aterrizar sin incidentes.

En otro caso, después de volar en el aire con el rumbo y VNAV seleccionados, el director de vuelo ordenó un giro a la derecha mientras el avión todavía estaba en el rumbo de la pista. Posteriormente a 1DME, cuando se seleccionó un giro a la izquierda y se presionó el selector de rumbo (HDG SEL), no hubo salida y el director de vuelo todavía ordenó un giro a la derecha. Se hizo un anuncio público inmediato para cualquier pasajero que use un teléfono móvil / de mano para apagar el aparato de inmediato. La tripulación de cabina en este caso confirmó el uso del teléfono móvil por parte de un pasajero en la fila No. 3 del asiento cuando se hizo el anuncio público anterior.

M / s Boeing Co. tenía en una de sus cartas de servicio a todos los operadores sobre el tema del transporte de pasajeros en dispositivos electrónicos transmitió la preocupación de los operadores sobre el efecto adverso de las emisiones electromagnéticas de estos dispositivos en el sistema de navegación, control y comunicación del avión. Esto se debe a que no se garantiza que los dispositivos electrónicos portátiles que llevan los pasajeros a bordo de un avión cumplan con las estrictas normas de emisión electromagnética impuestas a los equipos aerotransportados certificados. Muchos de estos dispositivos electrónicos portátiles han mostrado emisiones de radiofrecuencia significativas en exceso de los niveles permitidos dentro de la banda de frecuencia de los sistemas de comunicación y navegación de la aeronave.

Boeing Co., por lo tanto, ha sugerido a los operadores que cualquier dispositivo electrónico de pasajeros que transmita señales de radio intencionalmente debe estar prohibido para el uso de los pasajeros en todo momento mientras esté a bordo del avión. Estos dispositivos electrónicos incluyen teléfonos móviles / celulares, transceptores de radioaficionados, radios CB y transmisores que controlan dispositivos como juguetes, etc. El otro tipo de pasajero transporta dispositivos electrónicos que no es un transmisor intencional de señales de radio como computadoras portátiles, video Las cámaras, dispositivos electrónicos de entretenimiento, máquinas de afeitar eléctricas, etc. también deben prohibirse para su uso durante las fases de taxi, despegue, ascenso, descenso, aproximación final y aterrizaje del vuelo en modo de transmisión. Estos son casos específicos, pero subrayan el hecho de que los teléfonos móviles pueden ser un peligro para la seguridad de un vuelo “.

Solo tengo una vida. Prefiero abstenerme de usar watsapp durante 2 horas que terminar muerto.

Los teléfonos celulares pueden funcionar si están dentro del alcance de las torres de teléfonos celulares, esto generalmente es solo unas pocas millas. Las torres de telefonía celular transmiten y reciben señales de los teléfonos celulares muy horizontalmente, por lo que si estás a cinco millas por encima de una torre de telefonía celular en un avión no puedes comunicarte con ella.

En teoría, puede usar un teléfono celular si está cerca del suelo, pero el piloto del avión no lo permite porque la señal de su teléfono celular podría interferir con sus múltiples señales de que necesita volar el avión con precisión.

Actualmente es una ley desactualizada.

Pero históricamente se aconsejó hacerlo para proteger contra la interferencia causada a los viejos sistemas de navegación.

Nota: es muy valioso continuar aplicando estas leyes en caso de que alguna vez se produzca una falla con los sistemas de navegación digital.

Podemos usar nuestro teléfono en vuelo, pero debemos mantenerlo en modo de vuelo.

Si el móvil no está en modo Avión, recibe señales que pueden interferir con el sistema de navegación del vuelo y luego puede imaginar lo que sucede.

Por lo tanto, no podemos viajar en vuelos sin mantener su teléfono en modo avión.

La razón es que las señales que se reciben desde el suelo, que es esencial para el buen funcionamiento de un vuelo, pueden verse afectadas debido a las señales móviles entrantes, que es la razón. Sin embargo, las aerolíneas están trabajando en diferentes tecnologías para permitir el acceso a wifi dentro del vuelo.

Creo que es porque, las señales de red de nuestro teléfono móvil crean problemas entre las señales de radar del avión. Cuando necesitan hablar, el sonido no se comporta correctamente, crea fallas y esto llama al accidente. Espero que esto ayude.

Porque las señales de su teléfono celular interactúan con el sistema de navegación de los aviones.